Honda
500 XLS , 1980
Ma
première vraie moto , une 500 XLS , la référence
du moment , même si elle a beaucoup moins la cote que sa rivale
directe , la Yamaha 500 XT.
Elle
est plus moderne (4 soupapes , allumage électronique...) et plus
performante.
Gros handicaps , son éclairage ridicule (6V) , sa roue de 23 pouces
à l'avant , et ses freins à tambour.
Malgré
son habituelle fuite d'huile sous le couvre culasse , c'est une moto fiable
... comme un mono.
Prévoir
de changer joints de queues de soupapes et segments vers 30000 Km.
Conso
5l/100 à 120 Km/h (6000 trs/min.)
Vitesse
de croisière:120 Km/h (6000trs/min.)
Atout
, sa légèreté qui lui permet de faire du tout terrain
(vraiment).
Certains
lui reprochent son manque de caractère.
Caractéristiques:
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Monocylindre
4 temps , 4 soupapes , 1 arbre à cames en tête
entraîné par chaîne à tendeur
manuel.
Cylindre en alliage léger chemisé fonte
Piston 3 segments en alliage léger
Carburateur Keihin à commande desmodromique
2 balanciers d'équilibrage
Démarrage par kick , couplé à un décompresseur
automatique.
Carter humide - 2
litres d'huile
Alésage x course: 89 x 80 mm Cylindrée 498
cm3
Rapport volumétrique : 8.6 à 1
Allumage electronique
Réglage bougie : 0.6 à 0.7 mm
Jeu soupape admission: 0.05 mm
Jeu soupape échappement: 0.10 mm
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33
CV à 6500 Tr/min.
4 mKg à 5000 Tr/min.
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Transmission
par chaîne rapport 2.786
Embrayage dans bain d'huile à 7 disques garnis et 6 disques
lisses
Réduction primaire: 2.379
1ère : 2.462
2nde : 1.647
3ème : 1.250
4ème : 1
5ème : 0.840
Volant
magnétique 6V 112 W
1 bobinage pour l'allumage , 1 pour la batterie , 1 pour le projecteur.
Cadre
double berceau
Chasse
: 61°30'
Freins AV (160 mm) et AR (140 mm) à tambours , commandés
par cables
Pneu
AV : 3.0 x 23 (!)
Pneu AR : 4.60 x 18
Fourche telescopique à amortissement hydraulique à
double effet , débattement 204mm
Suspension arrière à amortisseurs oleopneumatiques
, offrant un débattement de 178mm
Longueur:2175 mm
Largeur:890 mm
Hauteur:1185 mm
Hauteur de selle 860 mm
Empattement:1405 mm
132 Kg à vide
10
litres d'essence + 2 litres de réserve
Type mine:PDO1
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Informations
issues de
:
Modèle
:
XL500SZ |
Pays
:
FRANCE |
Année
:
1979 |
Type
mine :
PD01 |
Appellation
commerciale : XLS 500 |
Début
N° chassis :
5004928 |
Bougie
Honda :
98069-38719 |
Bougie
Ngk :
DR8ESL |
Couleur
1:
R23 |
Couleur
2:
NH24 |
Kit
chaine :
57907.056 |
Début
N° moteur :
5004932 |
Filtre
à air Honda :
17213402000 |
Pneu
arriere :
120/90-T18 |
Pneu
avant :
44711-428-009 (23") HONDA |
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Et
encore d'autres infos là
et là
mod.:
Merci
à la Revue Moto Technique , publiée par ETAI
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